![Camioneros mal clasificados en California – Reclaman violaciones de la ley laboral](/images/articles2/semi-truck2-article-2.jpg)
La compañía podría querer tomar en consideración la decisión de un juez federal en enero sobre acusaciones similares. El juez John W. Sedwick del Tribunal Superior de Distrito de Estados Unidos determinó que cinco conductores para Swift Transportation Co., con sede en Phoenix, Arizona fueron clasificados erróneamente como contratistas independientes en lugar de empleados. El juez estuvo de acuerdo con los demandantes: son empleados porque la compañía gigante controlaba todos los aspectos de sus horarios de trabajo -incluyendo cómo ellos entregaban la carga y qué rutas tenían que usar- y Swift controlaba el equipo que usaban los camioneros, incluyendo el mantenimiento y condición de los camiones.
El abogado de los demandantes, Dan Getman, dijo que la decisión del juez sobre la cuestión de clasificación errónea es "significativa para los conductores". A pesar de que la decisión no se llevó a cabo en California, los conductores mal clasificados de todo el país están prestando atención. Y los camioneros de California han presentado más de 800 demandas alegando que han sido clasificadas erróneamente como contratistas independientes y, como tal, se les negaron los beneficios debidos a los empleados.
READ MORE CALIFORNIA LEY LABORALES LEGAL NEWS
- Indignación en la carretera: Los camioneros de California se les negaron salarios y beneficios justos
- "Tarde para el almuerzo" explica las demandas laborales de California y un entorno de trabajo cambiante
- Trabajadora embarazada gana la Demanda de Terminación Injusta en California
De acuerdo con Trucks.com (enero de 2017) Graebel también ha reducido los costos por despedir a unos 50 de sus empleados. "Trabajaremos lado a lado con esos empleados para ofrecer nuestro apoyo a medida que pasen a nuevas oportunidades de empleo", dijo Chris Preston, Director de Operaciones de Graebel Van Lines. Tal vez vea a los 50 ex empleados lado a lado en la sala del tribunal. La demanda busca el estatus de acción colectiva para los conductores que trabajaron o vivieron en California y fueron empleados por la compañía en los últimos cuatro años.